Reprogramación de centralitas en Madrid — Stage 1, Stage 2 y Stage 3
Reprogramamos la centralita de tu coche en Mejorada del Campo (Madrid) y comprobamos el resultado en nuestro banco de potencia DynoMot 4x4.
Qué hacemos
- Stage 1 — sólo software, optimización de los mapas de serie.
- Stage 2 — software más hardware (admisión, intercooler, escape).
- Stage 3 — turbo mayor o híbrido, inyectores y repro a medida.
- Pop & Bangs — detonaciones controladas en el escape.
- EGR y DPF off — sólo para uso en circuito.
Lanzadas medidas en nuestro banco (117)
Cada ficha es una pasada real en el DynoMot 4x4, con su curva de potencia y par.
Reprogramación Abarth (42)
- Abarth 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo — Stage 1 · 183 cv · 2018
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 145 cv · 2015
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 150 cv · 2015
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 156 cv · 2010
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 175 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 186 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 166 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 2 · 197 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 192 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 163 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Scorpioneoro — Stage 2 · 214 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 177 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 3 · 209 cv · 2010
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 202 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 215 cv · 2015
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 2 · 209 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 2 · 225 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 171 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 2 · 166 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 193 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 206 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 3 · 274 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 180 cv · 2012
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 190 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 174 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 200 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 147 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 199 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet EsseEsse — LANZADA · 174 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 218 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 192 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 194 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 175 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 176 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 167 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 157 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 3 · 233 cv · 2019
- Abarth 695 1.4 T-Jet 180 — Stage 3 · 254 cv · 2023
- Abarth Punto Evo 1.4 T-Jet — Stage 1 · 188 cv · 2011
Reprogramación Volkswagen (12)
- Volkswagen Eos 1.4 TSI 122 — Stage 1 · 140 cv · 2009
- Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance — Stage 2 · 303 cv · 2015
- Volkswagen Golf 2.0 TDI 140 — Stage 1 · 175 cv · 2008
- Volkswagen Golf 1.9 TDI 105 — Stage 1 · 145 cv · 2007
- Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Performance Facelift — Stage 1 · 296 cv · 2018
- Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI — LANZADA · 261 cv · 2008
- Volkswagen Golf 1.9 TDI 130 — Stage 1 · 151 cv · 2002
- Volkswagen Golf 2.0 TSI R — LANZADA · 280 cv · 2009
- Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI — Stage 3 · 494 cv · 2008
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 — Stage 1 · 124 cv · 2020
- Volkswagen Polo 1.4 16V — LANZADA · 101 cv · 2011
- Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 200 — Stage 1 · 254 cv · 2008
Reprogramación Mercedes (10)
- Mercedes CL 63 AMG — Stage 1 · 446 cv · 2008
- Mercedes Clase A A 220 d — Stage 1 · 243 cv · 2019
- Mercedes Clase A A 200 d — Stage 1 · 204 cv · 2008
- Mercedes Clase C C 220 d — Stage 1 · 230 cv · 2015
- Mercedes Clase C C 220 d — Stage 1 · 217 cv · 2016
- Mercedes Clase C C 200 d — Stage 1 · 209 cv · 2018
- Mercedes Clase C C 220 d — Stage 1 · 233 cv · 2016
- Mercedes GLA GLA 220 CDI/d — Stage 1 · 197 cv · 2015
- Mercedes SL SL 55 AMG — Stage 1 · 482 cv · 2002
- Mercedes Vito 111 CDI — Stage 1 · 118 cv · 2005
Reprogramación Audi (8)
- Audi A1 1.2 TFSI — Stage 1 · 125 cv · 2013
- Audi A3 2.0 TFSI — Stage 2 · 313 cv · 2005
- Audi A4 2.0 TDI 150 — Stage 1 · 183 cv · 2018
- Audi A4 2.0 TDI 170 — Stage 1 · 211 cv · 2006
- Audi S3 1.8 T quattro — Stage 2 · 230 cv · 2001
- Audi S3 1.8 T quattro — Stage 1 · 243 cv · 2002
- Audi SQ5 3.0 TFSI quattro — Stage 1 · 337 cv · 2017
- Audi TT RS PLUS 2.5 TFSI quattro — Stage 1 · 373 cv · 2013
Reprogramación SEAT (8)
- SEAT Ibiza 1.8 TSI 192 Cupra — Stage 2 · 240 cv · 2016
- SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 — Stage 1 · 132 cv · 2012
- SEAT Ibiza 1.2 TSI 90 — Stage 1 · 130 cv · 201
- SEAT Leon 2.0 TDI 150 FR — Stage 1 · 190 cv · 2017
- SEAT Leon 1.2 TSI 110 — Stage 1 · 130 cv · 2015
- SEAT Leon 1.2 TSI 110 — Stage 1 · 126 cv · 2018
- SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 300 — LANZADA · 335 cv · 2019
- SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 300 — LANZADA · 307 cv · 2020
Reprogramación BMW (6)
- BMW Serie 1 118d — Stage 1 · 194 cv · 2007
- BMW Serie 1 128Ti - 265cv — LANZADA · 263 cv · 2022
- BMW Serie 2 M235i — Stage 1 · 358 cv · 2016
- BMW Serie 3 320d 177 — LANZADA · 209 cv · 2007
- BMW Serie 5 520d — Stage 1 · 226 cv · 2017
- BMW X3 2.0d 177 — Stage 1 · 210 cv · 2009
Reprogramación Peugeot (5)
- Peugeot 207 1.4 HDi 70 — Stage 1 · 94 cv · 2008
- Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 — Stage 1 · 124 cv · 2016
- Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 — Stage 1 · 140 cv · 2017
- Peugeot Partner 1.6 BlueHDI — Stage 2 · 121 cv · 2016
- Peugeot RCZ 1.6 THP 156 — Stage 1 · 169 cv · 2012
Reprogramación Ford (4)
- Ford C-Max 2.0 TDCI — Stage 1 · 158 cv · 2014
- Ford Focus 1.5 TDCi 120 — Stage 1 · 137 cv · 2016
- Ford Tourneo Connect 1.0t EcoBoost 100 — Stage 1 · 140 cv · 2018
- Ford Transit 2.2 TDCi 125 — Stage 1 · 180 cv · 2014
Reprogramación Opel (3)
- Opel Astra 1.7 CDTI 110 — Stage 1 · 155 cv · 2012
- Opel Insignia 2.0 CDTI 110 — Stage 1 · 187 cv · 2009
- Opel Vivaro 2.0 CDTI — Stage 1 · 146 cv · 2007
Reprogramación Renault (3)
- Renault Clio 1.2 TCe 120 — Stage 1 · 138 cv · 2017
- Renault Koleos 2.0 dCi 175 — Stage 1 · 176 cv · 2017
- Renault Master 2.5 dCi 100 — Stage 1 · 135 cv · 2008
Reprogramación Skoda (3)
- Skoda Karoq 1.5 TSI 150 — Stage 1 · 170 cv · 2019
- Skoda Octavia 1.8 TSI — Stage 1 · 225 cv · 2013
- Skoda Rapid 1.6 TDI 105 — Stage 1 · 138 cv · 2013
Reprogramación Citroën (2)
- Citroën Jumper 2.2 BlueHDi 140 — Stage 1 · 204 cv · 2020
- Citroën Jumper 2.2 HDI 130 — Stage 1 · 177 cv · 2013
Reprogramación Toyota (2)
Reprogramación Alfa Romeo (1)
Reprogramación CUPRA (1)
Reprogramación Dacia (1)
Reprogramación Fiat (1)
Reprogramación Hyundai (1)
Reprogramación Land Rover (1)
Reprogramación MINI (1)
Reprogramación Mitsubishi (1)
Reprogramación Nissan (1)
Contacto
Jelicanin Motorsport
Calle de Castilla, 15 — 28840 Mejorada del Campo, Madrid
Teléfono: +34 916 79 04 50
Email: fjelicanin@gmail.com
Horario: Lunes a Viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00
Preguntas frecuentes sobre reprogramar el coche
¿Qué diferencia hay entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3?
Stage 1 es sólo software: se optimizan los mapas de la centralita sin tocar una pieza del coche, y es lo que lleva el 90 % de los coches que pasan por aquí. Stage 2 es para un coche que ya lleva hardware montado —admisión, intercooler, escape, downpipe—: el archivo se hace contando con eso. Stage 3 es una preparación de verdad, con turbo mayor o híbrido e inyectores, y se hace a medida sobre el coche concreto.
¿Qué es una lanzada y por qué las publicáis?
Una lanzada es una pasada en el banco de potencia: el coche sube al rodillo, se mide a fondo en la marcha directa y sale una gráfica de potencia y par contra revoluciones. Publicamos las nuestras con marca, modelo, motor y cifras porque en este oficio se prometen muchos caballos por teléfono y luego nadie enseña un papel.
¿La reprogramación pasa la ITV?
Una reprogramación de software no se ve en la ITV: no cambia ninguna pieza homologada ni la emisión medida en el ralentí, y el coche pasa la inspección igual. Cosa distinta es anular EGR o DPF, que sí se detecta y sólo se hace en vehículos de uso exclusivo en circuito.
¿Y la garantía del concesionario?
Te lo decimos claro: si el fabricante detecta la modificación puede negarte la garantía del motor. Guardamos siempre tu archivo original y devolvemos el coche a serie cuando lo pidas, que es lo que hace la mayoría antes de pasar por el taller oficial. Si el coche es nuevo y estás en garantía, piénsalo con esto sobre la mesa.
¿Trabajáis cualquier marca?
Sí, somos un taller multimarca: turismos, SUV, furgonetas y comerciales, diésel y gasolina. En el catálogo tienes las marcas con datos ya cargados, pero que tu coche no aparezca no quiere decir que no lo hagamos — llama y lo miramos.