Mazda CX-7 2.2 MZR-CD, Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Mazda CX-7 2.2 MZR-CD, 2012, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 200 cv (de serie: 154 cv, 46 cv más, un 30 %)
• Par máximo: 482 Nm (de serie: 383 Nm, 99 Nm más, un 26 %)
• Presión de turbo máxima: 1.4 bar
• Año del vehículo: 2012
• Generación o variante: I (ER)

La lectura de la pasada

Este Mazda CX-7 I (ER) de 2012 monta el 2.2 MZR-CD, que de fábrica se homologa en 173 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 154 cv y 383.4 Nm antes de tocar nada, y 200.2 cv y 482.5 Nm después del Stage 1: 46 cv y 99 Nm más, un 30 % de potencia y un 26 % de par.

La potencia máxima la da a 3.373 rpm (de serie la daba a 3.109 rpm). El par máximo entra a 2.188 rpm, prácticamente a las mismas vueltas que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 3.500 rpm: ahí pasa de 141.6 a 195.9 cv, 54 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 46 cv y 97 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.4 bar.

La pasada se hizo el 16/10/2026 con 21.2 °C, 55.2 % de humedad, 959 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 143.9 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas (la de serie y la de después) se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Mazda CX-7 con el 2.2 MZR-CD, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Mazda CX-7 o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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