Kia Optima 1.7 CRDi, Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Kia Optima 1.7 CRDi, 2017, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 162 cv (de serie: 144 cv, 19 cv más, un 13 %)
• Par máximo: 415 Nm (de serie: 358 Nm, 56 Nm más, un 16 %)
• Presión de turbo máxima: 1.6 bar
• Año del vehículo: 2017
• Generación o variante: IV (JF)

La lectura de la pasada

Este Kia Optima IV (JF) de 2017 monta el 1.7 CRDi, que de fábrica se homologa en 141 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 143.5 cv y 358.2 Nm antes de tocar nada, y 162.1 cv y 414.6 Nm después del Stage 1: 19 cv y 56 Nm más, un 13 % de potencia y un 16 % de par.

La potencia máxima la da a 3.337 rpm (de serie la daba a 4.029 rpm). El par máximo entra a 2.020 rpm, 181 rpm antes que de serie, que es lo que se nota al tirar desde abajo. El mayor salto de toda la curva está a 4.500 rpm: ahí pasa de 92.5 a 125.3 cv, 33 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 14 cv y 53 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.6 bar.

La pasada se hizo el 05/11/2026 con 14.7 °C, 59.1 % de humedad, 954 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 170.9 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas (la de serie y la de después) se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Kia Optima con el 1.7 CRDi, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Kia Optima o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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