Reprogramación Stage 1 sobre un SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 · 2012, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).
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Este SEAT Ibiza MK4 (6J) de 2012 monta el 1.6 TDI 90. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 97.2 cv y 234.3 Nm antes de tocar nada, y 132.2 cv y 280.3 Nm después del Stage 1: 35 cv y 46 Nm más, un 36 % de potencia y un 20 % de par.
La potencia máxima la da a 3.791 rpm (de serie la daba a 4.112 rpm). El par máximo entra a 2.661 rpm — 135 rpm más arriba que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 3.750 rpm: ahí pasa de 96.9 a 132.1 cv, 35 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 9 cv y 32 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.7 bar.
La pasada se hizo el 05/07/2021 con 29.8 °C, 37.9 % de humedad, 951 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 181.2 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.
El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un SEAT Ibiza con el 1.6 TDI 90, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.
| Vueltas | cv de serie | cv repro | Nm de serie | Nm repro |
|---|---|---|---|---|
| 2.000 rpm | 61.2 | 48.1 | 198.2 | 163.0 |
| 2.250 rpm | 79.0 | 89.4 | 227.9 | 270.1 |
| 2.500 rpm | 90.3 | 101.9 | 234.2 | 276.9 |
| 2.750 rpm | 96.9 | 112.7 | 228.6 | 279.4 |
| 3.000 rpm | 96.0 | 118.5 | 207.7 | 268.5 |
| 3.250 rpm | 94.9 | 123.2 | 189.7 | 257.8 |
| 3.500 rpm | 95.6 | 128.5 | 177.4 | 249.9 |
| 3.750 rpm | 96.9 | 132.1 | 168.0 | 239.8 |
| 4.000 rpm | 95.6 | 130.0 | 155.4 | 221.3 |
| 4.250 rpm | 90.0 | 118.9 | 137.5 | 190.3 |
| 4.500 rpm | 33.8 | 52.8 | 48.8 | 80.0 |
Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un SEAT Ibiza o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.
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Jelicanin Motorsport
Calle de Castilla, 15 — 28840 Mejorada del Campo, Madrid
Teléfono: +34 916 79 04 50
Email: fjelicanin@gmail.com
Horario: Lunes a Viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00