Audi A4 2.0 TDI 170 — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Audi A4 2.0 TDI 170 · 2006, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 211 cv (de serie: 184 cv — 26 cv más, un 14 %)
• Par máximo: 492 Nm (de serie: 401 Nm — 90 Nm más, un 23 %)
• Presión de turbo máxima: 1.7 bar
• Año del vehículo: 2006
• Generación o variante: B7

La lectura de la pasada

Este Audi A4 B7 de 2006 monta el 2.0 TDI 170, que de fábrica se homologa en 170 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 184.2 cv y 401.5 Nm antes de tocar nada, y 210.6 cv y 491.9 Nm después del Stage 1: 26 cv y 90 Nm más, un 14 % de potencia y un 23 % de par.

La potencia máxima la da a 3.403 rpm (de serie la daba a 3.828 rpm). El par máximo entra a 2.514 rpm — 389 rpm antes que de serie, que es lo que se nota al tirar desde abajo. El mayor salto de toda la curva está a 2.500 rpm: ahí pasa de 145.4 a 179.4 cv, 34 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 16 cv y 45 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.7 bar.

La pasada se hizo el 05/06/2020 con 29 °C, 25.4 % de humedad, 947 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 142.2 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Audi A4 con el 2.0 TDI 170, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Audi A4 o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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