Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 · 2016, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 124 cv (de serie: 84 cv — 40 cv más, un 47 %)
• Par máximo: 283 Nm (de serie: 224 Nm — 60 Nm más, un 27 %)
• Presión de turbo máxima: 1 bar
• Año del vehículo: 2016
• Generación o variante: I (A9)

La lectura de la pasada

Este Peugeot 208 I (A9) de 2016 monta el 1.6 BlueHDi 75, que de fábrica se homologa en 75 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 84.3 cv y 223.8 Nm antes de tocar nada, y 124.1 cv y 283.4 Nm después del Stage 1: 40 cv y 60 Nm más, un 47 % de potencia y un 27 % de par.

La potencia máxima la da a 3.682 rpm (de serie la daba a 3.365 rpm). El par máximo entra a 2.642 rpm — 473 rpm más arriba que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 4.250 rpm: ahí pasa de 8.7 a 98.6 cv, 90 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 18 cv y 52 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1 bar.

La pasada se hizo el 19/12/2025 con 14.4 °C, 65.1 % de humedad, 955 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 198.2 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Peugeot 208 con el 1.6 BlueHDi 75, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Peugeot 208 o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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