Audi TT RS PLUS 2.5 TFSI quattro — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Audi TT RS PLUS 2.5 TFSI quattro · 2013, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 373 cv (de serie: 303 cv — 70 cv más, un 23 %)
• Par máximo: 599 Nm (de serie: 474 Nm — 125 Nm más, un 26 %)
• Presión de turbo máxima: 1.5 bar
• Año del vehículo: 2013
• Generación o variante: 8J

La lectura de la pasada

Este Audi TT RS 8J de 2013 monta el PLUS 2.5 TFSI quattro, que de fábrica se homologa en 360 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 303 cv y 474.1 Nm antes de tocar nada, y 373 cv y 598.8 Nm después del Stage 1: 70 cv y 125 Nm más, un 23 % de potencia y un 26 % de par.

La potencia máxima la da a 5.714 rpm (de serie la daba a 5.359 rpm). El par máximo entra a 3.134 rpm, prácticamente a las mismas vueltas que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 6.500 rpm: ahí pasa de 221 a 341.3 cv, 120 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 45 cv y 76 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.5 bar.

La pasada se hizo el 04/03/2026 con 18.2 °C, 53.5 % de humedad, 949 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 200.2 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Audi TT RS con el PLUS 2.5 TFSI quattro, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Audi TT RS o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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