Peugeot Partner 1.6 BlueHDI — Stage 2 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 2 sobre un Peugeot Partner 1.6 BlueHDI · 2016, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 121 cv (de serie: 102 cv — 19 cv más, un 18 %)
• Par máximo: 310 Nm (de serie: 265 Nm — 45 Nm más, un 17 %)
• Presión de turbo máxima: 1.2 bar
• Año del vehículo: 2016
• Generación o variante: III (K9)

La lectura de la pasada

Este Peugeot Partner III (K9) de 2016 monta el 1.6 BlueHDI, que de fábrica se homologa en 100 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 102.3 cv y 264.9 Nm antes de tocar nada, y 121 cv y 310.1 Nm después del Stage 2: 19 cv y 45 Nm más, un 18 % de potencia y un 17 % de par.

La potencia máxima la da a 3.690 rpm (de serie la daba a 3.641 rpm). El par máximo entra a 2.153 rpm, prácticamente a las mismas vueltas que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 3.750 rpm: ahí pasa de 98.7 a 120.4 cv, 22 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 16 cv y 46 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.2 bar.

La pasada se hizo el 18/07/2024 con 31.3 °C, 35.3 % de humedad, 955 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 177.9 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Peugeot Partner con el 1.6 BlueHDI, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Peugeot Partner o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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