Renault Koleos 2.0 dCi 175 — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Renault Koleos 2.0 dCi 175 · 2017, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 176 cv (de serie: 149 cv — 27 cv más, un 18 %)
• Par máximo: 442 Nm (de serie: 356 Nm — 86 Nm más, un 24 %)
• Presión de turbo máxima: 1.2 bar
• Año del vehículo: 2017
• Generación o variante: II (HZ)

La lectura de la pasada

Este Renault Koleos II (HZ) de 2017 monta el 2.0 dCi 175, que de fábrica se homologa en 175 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 148.6 cv y 356.1 Nm antes de tocar nada, y 175.7 cv y 441.7 Nm después del Stage 1: 27 cv y 86 Nm más, un 18 % de potencia y un 24 % de par.

La potencia máxima la da a 3.367 rpm (de serie la daba a 3.613 rpm). El par máximo entra a 2.345 rpm, prácticamente a las mismas vueltas que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 2.500 rpm: ahí pasa de 124 a 153.8 cv, 30 cv de diferencia. Entre 1.750 y 3.000 rpm, que es donde se conduce a diario un diésel como este, la ganancia media es de 17 cv y 46 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.2 bar.

La pasada se hizo el 07/06/2024 con 32.9 °C, 27.1 % de humedad, 947 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 146.9 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Renault Koleos con el 2.0 dCi 175, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Renault Koleos o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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