Reprogramación de centralitas Abarth en Madrid
Reprogramamos Abarth en nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid) y comprobamos el resultado en el banco de potencia DynoMot 4x4.
Lanzadas Abarth medidas en nuestro banco (42)
- Abarth 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo — Stage 1 · 183 cv · 2018
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 145 cv · 2015
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 150 cv · 2015
- Abarth 500 1.4 T-Jet — Stage 1 · 156 cv · 2010
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 175 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 186 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 166 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 2 · 197 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 192 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 163 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Scorpioneoro — Stage 2 · 214 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 177 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 3 · 209 cv · 2010
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 202 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 215 cv · 2015
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 2 · 209 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 2 · 225 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 171 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 2 · 166 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 193 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 206 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 3 · 274 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 180 cv · 2012
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 190 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 174 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 200 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 147 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 199 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet EsseEsse — LANZADA · 174 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 218 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 1 · 192 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Pista — Stage 1 · 194 cv · 2020
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 175 cv · 2016
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 176 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 173 cv · 2017
- Abarth 595 1.4 T-Jet Turismo — Stage 1 · 167 cv · 2018
- Abarth 595 1.4 T-Jet — Stage 1 · 157 cv · 2019
- Abarth 595 1.4 T-Jet Competizione — Stage 3 · 233 cv · 2019
- Abarth 695 1.4 T-Jet 180 — Stage 3 · 254 cv · 2023
- Abarth Punto Evo 1.4 T-Jet — Stage 1 · 188 cv · 2011
Reprogramar un Abarth en Madrid
Trabajamos Abarth en nuestro taller de Mejorada del Campo, en el corredor del Henares, con banco de potencia DynoMot 4x4 propio.
De Abarth llevamos 42 lanzadas publicadas, cada una con su gráfica. La media de esas mediciones son +27 cv y +80 Nm, un 17 % más de potencia sobre lo que daba el coche de serie en el mismo rodillo y el mismo día. La mayor subida hasta ahora es la de un 595 1.4 T-Jet Competizione: de 185 a 274 cv, 88 cv más. Van de coches del 2010 a los del 2023.
Qué hacemos sobre un Abarth: Stage 1 (sólo software, sin tocar hardware), Stage 2 (con admisión, intercooler o escape ya montados), Stage 3 a medida con turbo mayor o híbrido, Pop & Bangs, y desactivaciones de EGR o DPF sólo para vehículos de uso en circuito. Todo se comprueba en el banco y te llevas la gráfica comparativa.
Modelos de Abarth con medición publicada: 124 Spider, 500, 595, 695, Punto Evo.
Preguntas frecuentes sobre reprogramar un Abarth
¿Cuánta potencia gana un Abarth con una reprogramación Stage 1?
En los 40 Abarth que hemos medido en nuestro banco la subida media ha sido de 27 cv y 80 Nm, un 17 % más de potencia. El que más ha ganado fue un 595 1.4 T-Jet Competizione: de 185 a 274 cv, 88 cv más. Son cifras reales de rodillo, no de folleto: tu coche puede dar algo más o algo menos según estado, combustible y temperatura, y por eso lo medimos antes y después.
¿Cuánto tarda la reprogramación de un Abarth?
Un Stage 1 con las dos pasadas de banco, la de serie y la reprogramada, se hace en el día: déjanos el coche por la mañana y te lo llevas por la tarde. Si hay que abrir la centralita en mesa o el motor pide preparación, te damos plazo antes de empezar.
¿Se puede volver a dejar el Abarth como venía de fábrica?
Sí. Antes de tocar nada guardamos el archivo original de tu centralita y lo conservamos. Si vendes el coche, lo llevas a garantía o simplemente no te convence, lo devolvemos a serie sin coste de programación.
¿Consume más el coche después de reprogramarlo?
Conduciendo igual que antes, no: normalmente baja algo, porque el motor pide menos pedal para el mismo empuje. Lo que gasta es el pie derecho — si aprovechas la potencia nueva, sube el consumo. Ese es el trato.
¿Hace falta cita, y dónde estáis?
Estamos en la Calle de Castilla 15, Mejorada del Campo (Madrid), a un paso de Coslada, San Fernando, Torrejón, Alcalá y Rivas. Puedes pasarte sin cita a que veamos el coche, pero para reprogramar y usar el banco mejor llamar antes al 916 79 04 50 y reservamos hueco.
Contacto
Jelicanin Motorsport
Calle de Castilla, 15 — 28840 Mejorada del Campo, Madrid
Teléfono: +34 916 79 04 50
Email: fjelicanin@gmail.com
Horario: Lunes a Viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00