Reprogramación Stage 2 sobre un Audi A3 2.0 TFSI · 2005, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Este Audi A3 8P de 2005 monta el 2.0 TFSI. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 228 cv y 371.4 Nm antes de tocar nada, y 313.3 cv y 423.1 Nm después del Stage 2: 85 cv y 52 Nm más, un 37 % de potencia y un 14 % de par.
La potencia máxima la da a 6.335 rpm (de serie la daba a 5.479 rpm). El par máximo entra a 4.322 rpm — 1.382 rpm más arriba que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 6.500 rpm: ahí pasa de 144.2 a 304.6 cv, 160 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 32 cv y 73 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.9 bar.
La pasada se hizo el 05/02/2025 con 15.2 °C, 30.9 % de humedad, 965 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 176 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.
El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Audi A3 con el 2.0 TFSI, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.
| Vueltas | cv de serie | cv repro | Nm de serie | Nm repro |
|---|---|---|---|---|
| 1.750 rpm | 61.9 | 56.3 | 228.7 | 221.1 |
| 2.000 rpm | 73.7 | 65.7 | 237.3 | 226.0 |
| 2.250 rpm | 90.4 | 81.2 | 258.2 | 248.3 |
| 2.500 rpm | 112.4 | 100.1 | 289.8 | 274.9 |
| 2.750 rpm | 145.7 | 126.0 | 343.9 | 316.1 |
| 3.000 rpm | 169.6 | 167.3 | 366.0 | 383.5 |
| 3.250 rpm | 152.5 | 189.5 | 302.9 | 402.3 |
| 3.500 rpm | 150.4 | 202.0 | 278.1 | 397.9 |
| 3.750 rpm | 164.8 | 217.1 | 284.7 | 399.9 |
| 4.000 rpm | 182.6 | 237.9 | 296.3 | 411.2 |
| 4.250 rpm | 198.1 | 260.4 | 302.6 | 422.6 |
| 4.500 rpm | 210.1 | 270.5 | 301.8 | 415.2 |
| 4.750 rpm | 217.2 | 267.7 | 295.0 | 389.4 |
| 5.000 rpm | 222.4 | 267.9 | 288.8 | 369.0 |
| 5.250 rpm | 227.3 | 275.5 | 280.3 | 361.1 |
| 5.500 rpm | 227.5 | 283.8 | 268.0 | 355.9 |
| 5.750 rpm | 221.8 | 291.5 | 249.2 | 349.5 |
| 6.000 rpm | 216.3 | 304.8 | 233.8 | 349.5 |
| 6.250 rpm | 210.1 | 313.0 | 218.4 | 343.3 |
| 6.500 rpm | 144.2 | 304.6 | 143.5 | 321.1 |
| 6.750 rpm | 144.2 | 280.0 | 143.5 | 285.0 |
Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Audi A3 o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.
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Jelicanin Motorsport
Calle de Castilla, 15 — 28840 Mejorada del Campo, Madrid
Teléfono: +34 916 79 04 50
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Horario: Lunes a Viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00