Toyota Verso 2.0 D-4D — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Toyota Verso 2.0 D-4D · 2013, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 144 cv (de serie: 117 cv — 27 cv más, un 23 %)
• Par máximo: 427 Nm (de serie: 307 Nm — 120 Nm más, un 39 %)
• Presión de turbo máxima: 1.5 bar
• Año del vehículo: 2013
• Generación o variante: I (AR20)

La lectura de la pasada

Este Toyota Verso I (AR20) de 2013 monta el 2.0 D-4D, que de fábrica se homologa en 126 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 117.3 cv y 306.7 Nm antes de tocar nada, y 144 cv y 426.5 Nm después del Stage 1: 27 cv y 120 Nm más, un 23 % de potencia y un 39 % de par.

La potencia máxima la da a 2.760 rpm (de serie la daba a 2.977 rpm). El par máximo entra a 2.010 rpm — 426 rpm antes que de serie, que es lo que se nota al tirar desde abajo. El mayor salto de toda la curva está a 2.250 rpm: ahí pasa de 96.3 a 132.3 cv, 36 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 25 cv y 52 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.5 bar.

La pasada se hizo el 30/05/2022 con 26.1 °C, 34.2 % de humedad, 946 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 178.3 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Toyota Verso con el 2.0 D-4D, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Toyota Verso o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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