Mercedes Clase C C 200 d — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Mercedes Clase C C 200 d · 2018, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 209 cv (de serie: 171 cv — 38 cv más, un 22 %)
• Par máximo: 480 Nm (de serie: 378 Nm — 103 Nm más, un 27 %)
• Presión de turbo máxima: 1.9 bar
• Año del vehículo: 2018
• Generación o variante: W205

La lectura de la pasada

Este Mercedes Clase C W205 de 2018 monta el C 200 d, que de fábrica se homologa en 150 cv. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 170.6 cv y 377.8 Nm antes de tocar nada, y 208.5 cv y 480.5 Nm después del Stage 1: 38 cv y 103 Nm más, un 22 % de potencia y un 27 % de par.

La potencia máxima la da a 3.769 rpm (de serie la daba a 3.836 rpm). El par máximo entra a 2.442 rpm — 527 rpm antes que de serie, que es lo que se nota al tirar desde abajo. El mayor salto de toda la curva está a 2.500 rpm: ahí pasa de 134.4 a 175.5 cv, 41 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 20 cv y 46 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.9 bar.

La pasada se hizo el 05/06/2026 con 25.9 °C, 40.7 % de humedad, 950 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 169.8 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Mercedes Clase C con el C 200 d, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Mercedes Clase C o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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