Ford Tourneo Connect 1.0t EcoBoost 100 — Stage 1 medido en banco DynoMot 4x4

Reprogramación Stage 1 sobre un Ford Tourneo Connect 1.0t EcoBoost 100 · 2018, medida en el banco de potencia DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en Mejorada del Campo (Madrid).

Resultado en banco

• Potencia máxima: 140 cv (de serie: 104 cv — 36 cv más, un 34 %)
• Par máximo: 233 Nm (de serie: 182 Nm — 51 Nm más, un 28 %)
• Presión de turbo máxima: 1.2 bar
• Año del vehículo: 2018
• Generación o variante: II

La lectura de la pasada

Este Ford Tourneo Connect II de 2018 monta el 1.0t EcoBoost 100. En nuestro banco DynoMot 4x4 midió 104.1 cv y 182.4 Nm antes de tocar nada, y 139.6 cv y 233.1 Nm después del Stage 1: 36 cv y 51 Nm más, un 34 % de potencia y un 28 % de par.

La potencia máxima la da a 4.975 rpm (de serie la daba a 5.589 rpm). El par máximo entra a 2.627 rpm — 633 rpm más arriba que de serie. El mayor salto de toda la curva está a 5.750 rpm: ahí pasa de 89.7 a 133.4 cv, 44 cv de diferencia. Entre 2.500 y 4.500 rpm, que es donde se conduce a diario un gasolina como este, la ganancia media es de 20 cv y 52 Nm. La presión de turbo llegó a un pico de 1.2 bar.

La pasada se hizo el 03/08/2021 con 30.4 °C, 25.7 % de humedad, 951 mbar de presión, en el banco DynoMot 4x4 de nuestro taller de Mejorada del Campo (Madrid). El coche llegó a 181.4 km/h sobre el rodillo. Las dos pasadas —la de serie y la de después— se hicieron el mismo día, en el mismo rodillo y con el mismo combustible: es la única forma de que la comparación signifique algo.

El propietario se llevó esta misma gráfica comparativa, la de antes y la de después. Si tienes un Ford Tourneo Connect con el 1.0t EcoBoost 100, o cualquier otro coche que monte ese motor, estas son las cifras de las que partimos para hablar: no prometemos caballos por teléfono, se mide en el banco antes y después y se enseña el papel.

La curva, punto por punto

Esta medición se hizo en el banco DynoMot 4x4 de Jelicanin Motorsport, en la Calle de Castilla 15 de Mejorada del Campo (Madrid). Si tienes un Ford Tourneo Connect o cualquier otro coche con el mismo motor y quieres saber qué se le puede sacar, lo mejor es traerlo: en un día está medido, reprogramado y vuelto a medir.

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